PROPOSTA DE AVALIAÇÃO DAS CONDIÇÕES ESTRUTURAIS E FUNCIONAIS DE TRECHOS EXPERIMENTAIS DE UMA ESTRADA NÃO REVESTIDA CONSTRUÍDA COM DIFERENTES TÉCNICAS DE MELHORAMENTO DE SOLOS

Resumo

A matriz de transportes de cargas do Brasil apresenta grande desequilíbrio em função da acentuada concentração do modal rodoviário em relação aos demais modais. Graves distorções também são observadas na distribuição do revestimento da malha rodoviária, com apenas 13,6% de sua extensão contando com revestimento considerado definitivo. Em função de fatores físicos, geométricos e climáticos, diferentes métodos de dimensionamento de estradas não revestidas foram desenvolvidos em todo o mundo. Apesar dos avanços, esses métodos foram majoritariamente concebidos para estradas tratadas com cascalho em regiões de clima temperado, ou seja, não alinhados à realidade dos solos tropicais. Desconsideram ainda técnicas importantes de melhoramento de solos, tais como estabilizações químicas e a incorporação de geossintéticos e de resíduos de construção civil. Diante desse cenário desafiador, a presente pesquisa foi concebida com objetivo de monitorar as condições estruturais e funcionais de 10 trechos experimentais de uma estrada não revestida do Distrito Federal construídos com diferentes técnicas de melhoramento de solos. As condições estruturais serão avaliadas por meio de medidas de deflexões com viga Benkelman, Falling Weight Deflectometer (FWD) e Light Weight Deflectometer (LWD). As condições funcionais serão avaliadas por meio de inspeções de campo para qualificação e quantificação dos defeitos e medidas de irregularidade longitudinal. A pesquisa prevê ainda analisar aspectos econômicos relacionados aos custos de construção, manutenção e operação das diferentes técnicas de tratamento adotadas nos trechos monitorados.