ESTUDO SOBRE A VIDA ÚTIL RESIDUAL DE PONTES RODOVIÁRIAS BRASILEIRAS: UMA CONTRIBUIÇÃO AO PLANEJAMENTO DE MANUTENÇÕES

Resumo

As pontes e viadutos são elementos essenciais para a infraestrutura rodoviária do Brasil, pela importância estratégica no transporte de pessoas e de mercadorias, contribuindo para melhorar a mobilidade do sistema viário. Uma vez que possuem grande resistência e durabilidade em condições muitas vezes bastante adversas, estão sujeitas à degradação ao longo do tempo. A deterioração precoce reduz a vida útil e contribui para a ocorrência de graves danos e colapsos estruturais. Nesse contexto, este trabalho se propõe a contribuir para o sistema de transportes brasileiro, apresentando os resultados decorrentes da aplicação de uma metodologia para avaliação da vida útil definida pelas normas ISO 15.686:2011, ABNT NBR 15.575-1:2013 e ABNT NBR 15.575-2:2013. Sete pontes foram selecionadas por meio do banco de dados do DNIT. Os registros das anomalias e das deficiências estruturais existentes subsidiaram a aplicação do Método dos Fatores para a obtenção das vidas úteis estimadas das obras estudadas. Os resultados obtidos mostraram que a metodologia pode ser aplicada quando não existir um histórico de inspeções regulares, significando um importante auxílio para o planejamento de futuras manutenções, garantindo a otimização dos recursos, além de um maior conhecimento dos desempenhos funcionais, estruturais e da vida útil residual, pela aplicação de uma maior quantidade de conceitos e variáveis, o que certamente dará maior confiabilidade às ações de planejamento e operação das pontes da malha rodoviária brasileira.