Informações do autor
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A reciclagem de misturas asfálticas tem se difundido bastante no Brasil, seguindo parâmetros e técnicas internacionais de reaproveitamento do material fresado, também conhecido como Reclaimed Asphalt Pavement. O advento dos agentes rejuvenescedores permitiu o avanço dos estudos para o emprego de altos teores (superiores a 25 % da mistura) desse material em misturas novas. Considerando ainda o avanço da técnica de misturas mornas, faz-se importante avaliar também a relação dessas técnicas combinadas. Dessa forma, a presente pesquisa buscou avaliar o comportamento mecânico de misturas asfálticas convencionais e recicladas, fazendo-se uso de agente rejuvenescedor, produzidas pelas técnicas a quente e morna. A dosagem do rejuvenescedor utilizou como parâmetro o Performance Grade do ligante virgem, obtido por meio do reômetro de cisalhamento dinâmico. Foram produzidas uma mistura convencional a quente, uma mistura convencional morna, uma mistura reciclada a quente e uma mistura reciclada morna, avaliadas em termos módulo de resiliência, dano por umidade induzida e resistência à fadiga e à deformação permanente. Os resultados mostraram que a técnica de mistura reciclada a quente obteve melhor desempenho em termos de módulo de resiliência, fadiga e deformação permanente, enquanto a técnica da mistura reciclada morna apresentou resultados inferiores. Os resultados permitiram concluir que as misturas asfálticas recicladas a quente são capazes de obter desempenho superior ao das convencionais nos ensaios avaliados, e seu emprego como solução de pavimentação deve ser encorajado.
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